Autopista, zer nolako markatzeko makina duten eraikuntza-taldeak. Eta markatzeko makina, nahiz eta marken linearen kalitateari eragiten dion faktore garrantzitsuenetako bat izan, baina ez faktore erabakigarria. Markatze makinaren kalitateak markatzeko eraikuntzaren eraginkortasuna zehazten du. Markatzeko makinaren funtzioa erabiltzaileek denbora eta lan kostuak asko aurrezten uzteko da. Markatzeko makina beroa, bolumen txikia, eraikuntza malgua eta garraio egokia direla eta, eraikuntza atalean azkar har dezake eraikuntza osatzeko, ingeniaritza kopurua nahiko handia bada eta trafiko intentsiboko eraikuntza-atala gomendagarria da, eraginkortasun handiko ibilgailua edo ibilbidea markatzeko makina erabiltzea gomendatzen bada. Eskribatzaileen eraikuntzak eraikuntza atalaren zati bat itxi behar duelako, trafikoan eragina izango du eta zenbat eta azkarrago sartu eskuz idazteko zeregina, orduan eta trafikoan izan dezakeen eragina.
1. Gidatzeko markatze makinak 10 kilometroko orduko batez beste, batez beste, eskuz bultzatutako markatzeko makina batek 5-6 kilometro egin ditzake egunean 8 orduz lan egin ondoren. Hartu 100 km-ko autobidea, bidaiarien markatze makina bat osatzeko, noski, egoera aproposa da, hau da, markatze makinaren benetako eraikuntzak denbora gehiago behar izan du. Eta eskuko marka tradizionalaren markatze makinak 3 egunetan 100 km markatzeko proiektua osatu nahi du, nahiz eta 5 eskuko marka markatzeko makinaren erabilera zaldi osoko lan gehikuntzarekin lanaldi gehiagorekin ezin da osatu.
2. Eraikuntzaren aldian euria egiten badu, eraikuntzaren epea mugagabean luzatuko da, euria gelditzen ez den bitartean. Hau da, batez ere, hegoaldeko sasoian euritsua da. Gidatzeko markatze makinak denboraldi honetan eguraldi ona izan dezake, denbora gutxian eraikuntza osatzeko. Markaketa eraikuntza errepidea lehor dagoenean amaitzen den neurrian, euri gogorraren eragina markaketaren kalitatean minimoa da.
3. Etxeko lan kostua gero eta handiagoa bihurtzen den heinean, gidatzeko markatze makinaren onurak gero eta nabariagoak bihurtuko dira. Egunero lerroak markatzeko erabiltzea 5-6 langileen gaineko 3 egunetan aurreztea berdina da. Garapen ekonomikoaren eraginaz gain, ekialdeko eta Mendebaldeko autobideko baldintzen arteko aldea da gehienbat Txinako mendebaldeko eta ekialdeko lurra, Ekialdeko lautadak eta mendebaldeko mendiak direla eta.
4. Markatze makinaren aukeraketa markatze makinan ez du harreman handirik autobideko kalifikazioarekin, eta errepidearen zabalera, markatze kopurua, lurra, trafiko fluxua eta bestelako faktoreak gertu daude. Markaketa ingeniaritza zenbatekoa handia ez bada, esaterako, lerro zaharraren zati bat da, eskuko bultza edo eskuko proba beroa erabil dezakezu.
Posta: 2012-29 maiatza -23
